近日，華南船機自主研發的高精度3D水下整平系統的高技術、高性能在深中通道沉管隧道東端首個管節E32順利沉放中得到充分驗證，因此華南船機也收到來自廣州打撈局深中通道項目S08合同段項目經理部發來的表揚信，對華南船機設計建造的高精度3D水下整平系統給予了高度肯定。

深中通道是目前世界最寬的海底沉管隧道，屬于國家重大工程和珠三角規劃建設的重大交通基礎設施項目，8月30日下午，歷經38小時連續施工作業，深中通道沉管隧道東端首個管節E32順利完成沉放安裝。此次對接沉放的E32沉管是最寬管節，長123.8米，橫斷面積由53.5米逐漸變寬至55.46米，面積相當于一個足球場大小。在此項偉大工程中，華南船機設計建造的高精度3D水下整平系統是施工的關鍵裝備，被譽為水工領域的“大國重器”，主要負責管節下放前海底碎石基礎鋪設工作，集供料、整平、測量、控制于一體，可在海底基床自動高效進行碎石3D整平作業，7天即可完成近1萬方碎石鋪設任務，其獨創的橫斷面分幅錯縫攤鋪工藝為世界首例，滿足碎石基礎變化需求，碎石整平精度可達±2.5厘米，是中國碎石基礎整平精度最高的船舶整平設備，在國際上也屬于領先水平，被業界形象地稱為深水碎石鋪設的“3D打印機”，為此次E32管節的順利沉放對接奠定了堅實基礎。

華南船機設計建造的高精度3D水下整平系統是自主研發的首臺套新產品，主要有三大技術創新點：一是首創了“浮式自動化輸料母船+坐底整平架”的系統形式，采用母船與整平架分離的設計，克服了傳統插樁自升式平臺作業水深的限制，作業定位、工位移動等效率更高，整體提高了鋪石的作業效能。二是首創了柔性連接的拋石管，使系統可在不同作業水深，不同縱坡要求下連續作業，克服了潮汐變化以及浮態母船上下深沉對水下整平架的影響。三是系統自帶高精度GPS系統，母船內布置有姿態調整裝置，兩者結合能夠精準地定位整平架在海底目標基床位置，同時母船配置有自動移船系統，在工位移動時，能夠做到快速簡捷，省去了傳統插樁母船拔起樁腿移位的時間，大大提高了施工工效。

華南船機主動承擔服務國家戰略、推進科技自立自強的崇高使命，在設計、建造、調試高精度3D水下整平系統的過程中勇面諸多挑戰并逐一擊破，不負眾望順利交付，助力深中通道工程順利開展，充分彰顯了華南船機作為軍工央企的實力擔當。